談高壓電機線圈的絕緣問題

油田伺服低壓同步電動機的電阻線絕緣帶對伺服低壓同步電動機的選擇實用期限和市場經濟體驗的影響有效，是每個個構思和工藝設計專業人員都需求認真對待采取的方面。油田電阻線從某項的程度上能將之稱為伺服低壓同步電動機的大腦，馬上決心了伺服低壓同步電動機的選擇實用期限，而當做電阻線的極為重要組建——絕緣材料的性能則顯得至關重要，今天Ms.參與大家簡單探討一下高壓電機的絕緣問題。

直流電電動機的提升是與隔熱層電阻村料、隔熱層電阻構成和隔熱層電阻工藝設計的提升緊密聯系相關的的。在幾千年前的1910年，首先采用了蟲膠云母箔卷烘成套管式絕緣。1919年開始發展瀝青云母帶連續式絕緣，并經真空浸膠處理。這種絕緣方式優于套管式，具有較高的電氣、機械性能，但由于瀝青的熱塑性的固有缺點，不能適應電機容量和電壓日益增長的需要。四十年代便開始研究用不飽和聚酯膠浸漬云母帶作連續式絕緣，1949年成功地用于大型汽輪發電機上。

熱固性聚合硅膠粘合劑接地與水泥很，組合件、機械設備和耐熱性等功能均正相關升高，與此根據的黑云母帶補強資料也由自然彈性纖維板板改為有機化學聚合彈性纖維板板或夾絲玻璃彈性纖維板板機織物。自此，高壓變壓器直流無刷電機接地耐熱性級別為由A級跨入B級。隨著粉云母的制成和應用，又促進了無溶劑低粘度合成樹脂的研究和高壓電機絕緣結構的新發展。1952年開始用改性環氧樹脂膠粘粉云母帶，其熱態物理性能、電氣和機械性能等表明，環氧樹脂優于聚酯樹脂。目前傾向于采用耐熱環氧代替普通環氧。國外某些改性環氧已達到F級，但在大電機中一般仍作B級使用。

中國各省進行高壓交流電動機的絕緣性結構設計和凈化處工院藝，簡略可舉例為敘述兩種：

（1）多膠云母帶連續包繞，真空干燥，然后熱壓成型（模壓或液壓）。

（2）多膠云母帶連續包繞，不經真空干燥，直接采用熱模壓成型。

（3）少膠云母帶連續包繞，真空浸無溶劑樹脂，然后熱壓成型。

（4）少膠云母帶（或白胚帶》連續包繞，即行散線，然后進行無溶劑樹脂整體浸漬。

不僅，和硅膠隔絕電阻，各類硅膠與礦石帶混后隔絕電阻。硅膠的耐高溫性、抗寒性、家里防潮性及抗腐性均很優厚，但電力設備安全性能和抗破裂效果偏弱，僅限于用以6千伏以下的特殊環境運行的高壓電機。

● 有著足夠了的電力設備標準

談談同步交流接觸器的隔熱，另外因素期望厚數越薄越大，另另外因素則需求在電器設備硬度上帶某種裕度。而是同步交流接觸器在運轉中，會備受包氣過電流相額定電壓和作業過電流相額定電壓的打擊：有時候串電，室內溫度和電流相額定電壓的長期的效用，隔熱將正在逐步光老化，震動和機械制造廠剛度也會軟組織損傷隔熱，與此同時，在制造廠流程過程中應做好次數耐沖擊耐壓，每做好一回，則會在隔熱來設計中生成某種細小劣化劃痕，即實際上的減少反應。此類都能夠使隔熱電器設備硬度走低。所以說在做好次級線圈來設計來設計時，須得要有某種的安全衛生指數公式（用k表示），具體見式（1）。

K=U_b/U_N………………(1)

式（1）中：

U_b——原始損壞相電壓；

U_N—一交流電動機額定容量工作電壓。

安全防護數值的采用也是個較重要的故障 。須要對隔熱文件高質量的穩定可靠性、生產工藝品質和同步電機特征做全面性詳細的定量分析。現代常見數值為7~9倍。對于大型電機，運行可靠性要求高，而線圈較長，在制造和運行中都要經受較大的機械應力，因此安全系數也應偏大些。隨著工藝水平和絕緣材料質量的不斷提高，線圈絕緣的安全系數正在逐漸下降。

而對于多個組和絕緣帶結構特征，在交變配電場反應下，其p層絕緣電場強度按式（2）計算。

式（2）中：

U——外施交流學習電壓值（kV）；

δ_ι——各層絕緣層薄厚（mm)；

ε_ι—一各層接地的介電指數；

ε_p—一p層絕緣層的介電指數公式；

E_p—p層電絕緣電場線標準（kV/mm）。

由式（2）可知：P層所承受的場強E_p與該層電絕緣村料的介電彈性系數ε_p負相關。因而，各式各樣耐壓的δ_ι、ε_ι不同于，則其電壓擊穿抗壓強度E_p也并不是一樣的。方便使各個的隔絕層的耐交流電壓可靠裕度相將近，選定 隔絕構造時，采用E_p與ε_ι的乘積應當達到的用料構造。

●更具較小的有機溶劑自然損耗

接地設備構造在交變電器場功能下，進而引發媒介耗損率。媒介耗損率的平均的熱能也許面積不大，但在某一要害上熱能專門多，若要害上由媒介耗損率進而引發的熱能超出了發出出的熱能，接地的高斯模糊高溫便會連續持續增長，高溫持續增長又激發媒介耗損率進1步加入，接地的汽車電器安全性能就會有驟然越來越低，重要有時導致的高斯模糊要害的熱熱擊穿。之所以，在超高壓交流接觸器中媒介耗損率應不超出了中規定值。

● 抗電暈性好

低壓交流電動機程序運行時，其絕緣層性企業內部和表明都將會會產生電暈跡象，使絕緣層性降速老舊化和的腐蝕。從而，對6.3千伏及以上的發電機和6千伏以上的電動機，其線圈都要采取防電暈措施。對6千伏電動機的線圈，一般可不作防電暈處理，但對使用環境惡劣或容量較大的電動機，仍應進行防電暈處理。

●熱破裂機械性能保持良好

隔熱構成的耐溫性的能力要適用物品時要求的耐溫性級別。在執行高溫常期效用下，能絕對隔熱的沒問題運行期限。

發電機絕緣性一般是分A、E、B、F、H五個耐熱等級。運行時，電機繞組絕緣中的最熱點的溫度，不得超過絕緣等級所規定的最高溫度。一般需留有5~10℃的裕度。絕緣結構如由不同耐熱等級的絕緣材料組成，它的耐熱等級可通過其結構模型作模擬試驗并綜合評定。

●能擁有機制熱應力的用

電磁爐波電感初級初級線圈的接地應該能頂住必須的機械制造化載荷而不會分裂或行成有危害的的轉變。電磁爐波電感初級初級線圈在程序運行中是隨著絞線和接地的膨漲常數不一般，溫度表轉變時，接地將遭遇柔軟性，同步變頻電動機越長，這類導致越大；是隨著電磁爐波巨作用，電磁爐波電感初級初級線圈受拉區還可能會行成高頻振動，很大是當同步變頻電動機遭遇串電、啟車和行車制動器電壓電流突破時，電磁爐波力常使電磁爐波電感初級初級線圈行成轉變；對此追求接地體現了必須的柔軟性和機械制造化效果。

                   小文章起原于：鄭州興洋隔絕的材料十分有限總部

                 202幾年6月10日